Lors de l'édition 2007 AutoRussia conférence qui s'est ouverte mardi à l'Hôtel Grand Europe, les constructeurs automobiles basés à l'étranger ont dévoilé leurs plans d'investissement pour Saint-Pétersbourg. Constructeurs automobiles de Detroit a également annoncé leurs plans pour récupérer et être de retour à la rentabilité dans un avenir proche. Et la Russie forment une partie importante dans la récupération prévue.

La Russie a commencé à apparaître sur les écrans radars automobiles »comme un marché avec un potentiel de croissance énorme qui ne peut plus être ignoré, selon le dernier Rapport mondial de l'automobile. Le PDG de General Motors, le plus grand constructeur automobile américain, a déclaré qu'il ouvrira son usine en Novembre 2008. La nouvelle usine de GM est construit dans le quartier Shushary à la périphérie de Saint-Pétersbourg. Les 300 millions de dollars-worth investi est prévu pour gérer la capacité de production de 70.000 voitures par an.

Swando Richard, le directeur général de GM dans la CEI, a déclaré que le captif Chevrolet sera le principal modèle produit à l'usine, l'agence Interfax a rapporté mardi. "Chevrolet Captive sera lancé en Novembre 2008, tandis que la berline de classe C pourrait être lancé en avril 2010," Interfax Swando cité comme disant. GM possède deux sites de production en Russie. Avec des lignes de produit puissant et fiable de pièces automobiles comme le moteur-up Chevrolet monter, les analystes estiment que les Russes seront indéniablement séduit.

Lors de la conférence, Henrik Nenzen, le président de Ford Russie, a promis d'augmenter le chiffre d'affaires du constructeur sur le territoire de 50 pour cent cette année pour 3 milliards de dollars. En 2006, Ford Russie a signalé le chiffre d'affaires de 2 milliards de dollars. Augmentation des coûts de transport sont poussant les constructeurs étrangers à établir des sites de production locale pour la fabrication des composants. "Nous sommes intéressés à la localisation de la production de toutes les composantes," Nenzen dit. Cependant, il n'a pas annoncé de plans connexes.

Inversement, le «Detroit russe» est d'attirer les producteurs de composants. L'entreprise canadienne Magna possède déjà un certain nombre d'usines d'assemblage en Russie. En Janvier de l'année prochaine, la société va commencer la construction d'une usine dans Shushary.

Selon Interfax, Maxim Sokolov, le Président du Comité pour l'investissement et des projets stratégiques, a déclaré que l'usine pourrait être achevée dans un an et demi à deux ans. Au moment Magna est d'entreprendre des travaux d'exploration sur une parcelle de terre. Le décret sur la projection et la construction seront émis par le gouvernement de Saint-Pétersbourg avant la fin de 2007, Sokolov dit.

Fujio Hosaka, le directeur général de la Rus 'de production de Nissan, a annoncé que sa nouvelle usine en Kamenkais qui devrait entrer en service en Janvier 2009 se produira d'abord un modèle et plus tard, pourrait élargir son assortiment de trois ou quatre modèles. La capacité de production initiale sera de 50.000 unités par an. Hosaka a ajouté qu'il pourrait être étendu à 500.000 unités. Même si à ce stade, toutes les composantes seront importées, Nissan examinera localiser leur production à l'avenir, Hosaka dit. Selon Maxim Sokolov, l'investissement dans l'usine s'élèvera à environ 5,5 milliards de roubles.

La Russie est déjà l'un des dix premiers marchés automobiles mondiaux. L'année précédente, les comptes des ventes de voitures en Russie pour 1,5 millions d'unités, dépassant l'Espagne pour devenir le cinquième plus grand marché d'Europe. Cependant, avec seulement 31 millions de véhicules en activité en Russie, un pays avec 142 millions d'habitants, le taux de pénétration des véhicules est seulement à 0,2 par habitant, en ligne avec le Mexique. Mais le chiffre est encore nettement inférieur aux autres marchés d'Europe orientale comme la Hongrie et la Pologne. La pénétration des véhicules de la Russie est à peu près un tiers de la moyenne du G7 de 0,6 véhicules par habitant.

D'autres constructeurs étrangers, tels que Volkswagen, Toyota, Renault et Suzuki, également se précipitent pour mettre en place de nouvelles installations d'assemblage en Russie. En outre, le ministre russe de l'Industrie a indiqué l'année dernière que les constructeurs étrangers prévoient d'investir 1,8 milliards de dollars dans des installations de la nouvelle assemblée.