En une journée, des expressions comme ultra-faible teneur en soufre diesel, gaz d'échappement, l'injection d'urée et la plupart de tous les filtres à particules pour moteurs diesel sont utilisés dans une industrie qui est plus habitué à des phrases comme "Boost trompe-l'oeil" et "Mufflerectomy" Beaucoup de gens se demandent si c'est la fin de l'ère Performance Diesel. Beaucoup de gens se demandent même: «Est-Diesel Performance Mort?" Maintenant il ya une couple de façons différentes d'aborder cette question et avec un sujet si proche de coeurs de beaucoup de gens il est souvent très difficile de savoir de quel côté est la meilleure façon d'aborder le sujet.

Pour de nombreuses personnes qui ont exprimé leurs opinions sur les normes strictes que l'APE est mise sur les constructeurs automobiles c'est la fin d'une époque un peu comme la fin de l'ère du muscle car. Il ya beaucoup de gens dire que Janvier 2007 a été un peu comme Janvier 1972, marquant la fin de ce que l'on a appelé, pour le "Diesel Performance Era", tout comme 1972 est considérée comme le fin officielle de l'ère de voitures musclées. Si vous prenez un peu de recul et de comparer les deux "Era" Il ya quelques similitudes, celles relevant principalement de la course pour voir quelle compagnie peut faire une monture plus déchirants puissance et le couple après des décennies de recherche et développement et ensuite en étant également fermé par l'EPA et de nouvelles lois sur les émissions.

Alors, où allons-nous ici? Est-ce la fin du diesel? Est-ce que les restrictions encore plus strictes qui seront appliquées en 2010, sont d'étouffement, afin que les constructeurs automobiles décident de lignes diesel complètement abandonné? Ainsi que de maintenant, tous les signes pointent vers un avenir brillant dans l'arène diesel lui-même. Plusieurs constructeurs parlons ajoutant de nouveaux moteurs diesel à leur programmation dont Honda Accord qui a un diesel destiné à entrer sur le marché en 2009 et il ya des rumeurs de Toyota ajouter une option diesel à leur Tundra, mais les gars ne peut que souhaiter bonne?

Si nous pencher à nouveau sur les parallèles entre les deux époques, nous pouvons voir un aperçu clair de l'espoir pour l'Aftermarket Performance Diesel dans un couple de différentes manières. Definitely depuis la fin de l'ère du muscle car en 1972 la performance du marché secondaire a changé, bien plus encore dans la dernière décennie, avec juste le chargement d'un programme, vous pouvez être de 100 chevaux-vapeur au-dessus stock en seulement quelques minutes, c'est certainement une mesure cri des modifications des performances d'antan. C'est ma proposition, et le prendre pour ce que vous mais je vois que les diesels de la dernière décennie ou le devenir un peu comme le «muscle cars» du genre 60's et 70's, du dernier des véhicules amusants, des restrictions moindres et plus de possibilités pour les grandes puissance. Bien que les nouveaux diesel va continuer à augmenter de plus en plus au pouvoir, je pense que les nouvelles restrictions vont rendre encore plus difficile de créer des programmeurs, des chips, etc apports qui fonctionnera sans fixer les lumières de moteur de contrôle et de lancer des codes, etc

Alors j'ai fini par dire que l'avenir s'annonce prometteur pour les véhicules diesel dans son ensemble, et comme pour Diesel Performance, si vous avez un Diesel 1994-2006, soit la retenir ou de me donner un appel parce que la valeur va augmenter, de même Watch and see.