Nous avons attendu pendant si longtemps que nous avons presque commencé à penser de la nouvelle Ferrari 599 GTB Fiorano n'était que le rêve fou d'un demi-sommeil trains du quotidien dans le trafic du matin. Nous avons été à l'affût de ses apparitions dans automatiquement sélectionnés montre toute l'année dernière, d'attraper un aperçu de sa silhouette au Brésil et en traquer les séquences de son premier duel avec un F-40 Supercar près de Las Vegas. Depuis 2006 Novembre, la 599 GTB est non seulement plus un rêve, mais un pur-sang nouveau conçu pour représenter le cheval cabré à l'apogée de ce que les Italiens appellent Gran Turismo. Succédant au légendaire 575M Maranello n'était pas une tâche facile, mais la 599 GTB Fiorano réductions à la chasse et le coupé est tout simplement le plus puissant jamais produit par Ferrari.

Au début des années 90, le constructeur automobile italien a considérablement amélioré son image et la fiabilité de ses machines magnifiques avec l'arrivée de Luca di Montezemolo à la tête de l'entreprise, avec le Français Jean Todt et les Anglais Rory Byrne et Ross Brawn dans le Racing département. Depuis ses débuts dans la fin des années 40, le sort de Ferrari a toujours été étroitement liée aux sports mécaniques. Lors de son produit phare, la Formule 1 équipe, dirigée par l'Allemand Michael Schumacher ACE, a commencé son ascension Retour vers le haut et par la suite remporté le Championnat du Monde de Formule 1 cinq ans dans une rangée, tout le monde connaissait l'heure était venue pour Ferrari de reconquérir son titre, le fabricant des voitures les plus excitants de la planète. Une nouvelle génération de modèles de suivi rapidement, d'abord avec la 456, puis avec la fameuse 360 Modena, la 550 et la 575M Maranello.

L'immense succès rencontré par cette renaissance n'aurait pas été complet sans la libération de la supercar Enzo en 2002, une création exclusive et sélective du nom du fondateur de la marque de prestige. Nous aurions vécu heureux pour toujours avec cette collection extraordinaire, mais dès 2004, Ferrari a été introduit déjà la 612 Scaglietti en tant que successeur de l'élégant 456. Quelques mois plus tard, la 430 a été annoncé pour remplacer la 360 Modena populaire. Nous avions été dans l'amour pendant des années avec la 575M Maranello, après avoir cédé à la silhouette simple mais énergique et autoritaire du V12 blottit sous l'entrée d'air unique à l'avant. Néanmoins, nous devons admettre qu'il ne devrait pas être trop difficile de tomber pour le tout nouveau coupé de Ferrari: la 599 GTB est une réussite étonnante dans les domaines de la mécanique et l'esthétique même.

Bien que la forme de la 599 GTB semble être en partie librement inspiré par le design fluide de la 612 Scaglietti, son moteur incroyable vient directement de la V12 d'abord installé dans la supercar Enzo. C'est là que la légende a commencé: le coupé beau et débridée propulsé par un moteur V12 avant massive est une tradition chez Ferrari depuis la fameuse 250 GTO paru dans le début des années 60. Performances sont époustouflantes. Delivering 620 ch à 7600 tr / min, la 599 GTB Fiorano roquettes de 0 à 60 mi / h en 3,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 205 mph. F1-Superfast six vitesses séquentielle vous permet de changer de vitesse en seulement 100 millisecondes, un impressionnant 50 millisecondes plus vite que la supercar Enzo. A ce niveau, les chiffres peuvent difficilement restituer la musique rauque et produite par le moteur italien. Pour être honnête, rien ne se compare au son d'un V12 Ferrari.